Hallo Miteinander,

der Platz ist neu "geteert" und die Straba darf ihn einweihen.

Grüße
Axel

Moin Leute,

nach einigem Herumprobieren mit verschiedenen Kurvenradien und Kehrschleifenformen steht jetzt das Streckenlayout. Moosgummi als Straßenbelag ist für die Straba ungeeignet, selbst bei 1mm Stärke verliert der Wagen die Spur, also werde ich wieder auf Farbe als Belag zurückkommen. Das hat natürlich den Vorteil das ich ausbessern,verändern und korrigieren kann. Hier ein Filmchen von der Testfahrt.

Grüße
Axel

Hallo Zusammen,

hier noch ein weiteres Layout-Experiment.

Grüße
Axel

Hallo Phillipp,

das es bei einigen ein Problem mit Werbung in diesem Forum gibt, haben wir, glaube ich, verstanden. Leider verbreitest du jetzt mit deinem Screen-Shot genau diese Werbung auch an die, die bisher davon verschont geblieben sind. Also sei bitte zukünftig ein bischen vorsichtiger mit dem, was du hier unbeabsichtigt verbreitest.

Grüße
Axel

Hallo Leute,

nach dem Einbau eines Schalters und Ladebuchse konnte ich die Hütte auf das Chassis setzten. Damit die Bahn in fahrgastfreundlicher Geschwindigkeit um die Ecke fährt, habe auch noch einen 48 Ohm Widerstand eingesetzt, der verlangsamt die Fahrt deutlich.

Für den Anfang werde ich mein Testoval als Wendenschleifendiorama mit Hausdurchfahrt weiterbauen. Angeregt dazu haben mich die Micro-Lay-Outs von japanischen Eisenbahnmodellbauern.

Moin Mikromodellbauer,

meine Testfläche /Großstadtplatz schreit ja förmlich nach einer "richtigen" Straßenbahn. Nach einigem Überlegen schieden schienengebundene Modellstraßenbahnen aus. In den Schienenlücken würde ich permanent mit den dünnen Räder meiner Modell hängenbleiben, also musste etwas Drahtgeführtes her (die Schienen könnte ich später auf den Straßenbelag zeichnen). Als Ausgangspunkt meines Selbstbaus dienet mir ein zweiachsiges, unmotorisiertes Modell der Firma ATLAS. Als Antrieb habe ich ein G95 von Sol-Expert vorgesehen, an die VA kommt ein Drehschemel mit einer Magnetdeichsel. Dann noch einen Führungsdraht (0,5mm Eisendraht war zur Hand) in einen Versuchsaufbau verlegt und..........etliche Optimierungen später...........die Fuhre läuft. Hiervon ein kleines Filmchen:

Hallo Leute,

hier eine Rundfahrt mit einem Ausflugsbus von 1928.

Grüße
Axel

Hallo Tobias,

ich würde sogar zu einem noch geräumigeren Fahrzeug als den UNIMOG raten. Ein zweiachsigen LKW mit Plane oder Koffer wäre aus meiner Sicht das richtige, da kann man mit den Kabellängen großzügiger sein und es passt ein verhältnismäßig großer Akku für langen Fahrspaß rein. So ein kastiges Fahrerhaus (im Gegensatz zur Hauberhütte des UNIMOG) bieten dann auch mehr Möglichkeiten der Servopositionierung. Bei Olis UNIMOG steht das Lenkservo aus dem Fahrerhaus raus und reicht bis auf die Ladefläche. Beleuchtung würde ich erstmal außen vorlassen, das ist nochmal eine Herausforderung für sich und lässt sich später auch noch nachrüsten.

So das war´s mit meiner Schulmeisterei.

Grüße
Axel

Hallo Leute,

und hier eine Platzrunde

https://www.youtube.com/watch?v=sOmxa-p7...nel=AxelSchmidt

Grüße
Axel

........bei mir sieht das eingeloggt genauso wie bei Sven aus (ohne Werbung)...........