so langsam ist es mal wieder Zeit für ein neues Baggermodell im Maßstab 1:87. Der Liebherr 974 hat schon einiges geleistet. Da es bei den 1:87 Modellen fast nur Liebher, meist 954 gibt, dachte ich mir es ist an der Zeit, auch mal eine andere Marke zu bauen. So werde ich nun VERSUCHEN, einen Atlas 1804 zu bauen. Ein paar Teile werde ich mir von anderen Modellen zusammensammeln, der Rest wird Eigenbau. Was die Antriebe angeht kommen wieder Seilzüge zum Einsatz. Diesmal habe vor, die Getirbe für die Seilzüge komplett selbst zu bauen. Ich werde hier mal versuchen, den Penta mit 6 Kanälen einzubauen. Diesbezüglich werde ich mich mal ein Reinhold wenden
Hier ein paar Bilder. Ich gebe zu, viel ist noch nicht zu sehen
@ Georg, ich wäre gerne bereit, hier deinen neuen Vierfach Regler zu testen
Da machst du ja einen riesen sprung vom 974 auf den Atlas. Was für einen Accu willst du den verbauen ?? Ich finde es auch etwas schade das die meisten immer die Liebherr bauen, das liegt aber auch daran das es zumeist nicht viele Modelle von anderen herstellern gibt die Geeignet wären. Ein Komplettes modell selbst bauen will ja auch nicht jeder. Hast du dir schon eine untersetzung für die Getriebe überlebt??
PS: Mich würde auch mal ein CAT oder Komatsu PC 600 interesiren.
MFG: Franky
_________________________________ Ist alles nur eine Frage der Zeit _________________________________
Das stimmt, der Atlas ist schon um einiges Kleiner. Dafür sind aber auch die Komponenten kleiner geworden. Als Unterwagen nutze ich den meines 974 von Liebherr. Da sind der Akku ( 150er Lipo) , die Antriebe und Fahrtregler noch eingebaut. So brauche ich "nur" noch 4 Fahrtregler für den Oberwagen. Hier kommen Motor Tinys zum Einsatz. Da nehme ich die ganz kleine Version. Ich bin mal gespannt, ob das alles wirklich so reinpaßt ...
Ein Komatsu P600 wäre auch ein sehr interessantes Modell !
Weiß jemand zufälligerweise, was die D44 für eine Unterstzung haben ?
Nun habe die Einzelteile mal zusammengebaut. Sieht schon mehr nach Bagger aus. Ich muß dazu sagen, dass ich bei der Höhe des Aufbaus etwas gemogelt habe. Der Aufbau ist etwas Höher als das Original. Aber ich denk emal das hält sich noch im Rahmen. Alex ( Freerider81 ) war gestern da. Wir wollen noch ein paar Reifen herstellen. Da hatter er die Idee wir könnten ja auch mal versuchen, die Ketten zu gießen. Als haben wir uns eine Forum gebastelt. Und siehe da .... es funktioniert! Wie sich die Ketten in der Praxis machen wird sich aber erst später zeigen.
hängt vom Rest des Laufwerks ab, beim LWS war es ausreichend, aber der hat wegen der Einzelgliederkette weniger Kettenvorspannkraft. Am besten, du baust eine biegemomentfreie Konstruktion, dann hast du mit der Vorspannung keinen Ärger im Getriebe und 19² reicht....
Ich würde das ganze wieder mit Seiltrommeln machen. Die Antrieb über Seilzüge ist eigentlich ganz ok. Evtl sollte man beim Hauptausleger einen Direktantrieb einbauen.
Hier geht es auch mal wieder etwas weiter. Im Unterwagen sind 2 x Antriebe für die Ketten sowie 2 x Fahrtregler + 1 x 150 Lipo Untergebracht. Nun bin ich am Drehkranz. Nach längeren Überlegungen habe ich eine Lösung gefunden. Vielleicht nicht die Beste, aber es sollte funktionieren. Hierzu habe ich ein einfach Alu Drehteil hergestellt. Der größte Außdendurchmesser hat den Innendurchmesser des Zahnrades. Das Zahnrad stammt von meinem alten Liebherr 974. Das Drehteil hat in der Mitte eine 4,1 mm Bohrung. Ich werde ich noch ein Teilanferigen, dass in der Mitte eine Bohrung hat ( für die Kabel ), in das untere Drehteil paßt und oben ein Gewinde hat. So wird der Unterwagen mit dem Oberwagen verschraubt. Zum Schluß wird alles komplett neu lackiert ( Airbursh ). Das fällt auch dieses häßliche Zahnrad nicht mehr sonderlich auf. Soviel erstmal.
Hier geht es auch mal wieder etwas weiter. Im Unterwagen sind 2 x Antriebe für die Ketten sowie 2 x Fahrtregler + 1 x 150 Lipo Untergebracht. Nun bin ich am Drehkranz. Nach längeren Überlegungen habe ich eine Lösung gefunden. Vielleicht nicht die Beste, aber es sollte funktionieren. Hierzu habe ich ein einfach Alu Drehteil hergestellt. Der größte Außdendurchmesser hat den Innendurchmesser des Zahnrades. Das Zahnrad stammt von meinem alten Liebherr 974. Das Drehteil hat in der Mitte eine 4,1 mm Bohrung. Ich werde ich noch ein Teilanferigen, dass in der Mitte eine Bohrung hat ( für die Kabel ), in das untere Drehteil paßt und oben ein Gewinde hat. So wird der Unterwagen mit dem Oberwagen verschraubt. Zum Schluß wird alles komplett neu lackiert ( Airbursh ). Das fällt auch dieses häßliche Zahnrad nicht mehr sonderlich auf. Soviel erstmal.
So, bin wieder ein Stück weiter. Nun ist auch der Zapfen mit M4 !!! Gewinde fertig. Das Zahnkranz ist nun mit dem Drehlager verklebt. Die Bohrung von 2 mm reicht für alle 5 Kabel. Der Drehantrieb ist nun auch soweit fertig. Er besteht aus eine Doppelschneckengetriebe mit 1:361 Untersetzung und 6 x 12 mm Motor.
ich habe in der letzen Zeit viel gebastelt ohne was zu zeigen. So ist der aktuelle Stand: Die Ketten funktionieren, der Drehantrieb funktioniert, die Schaufel funktioniert, der 2 Arm funktioniert. Es fehlt also nur noch der Antrieb für den Monoblockausleger. Als Antriebe kommen die Reste meinen Radladers zum Einsatz. Der Radlader wollte nicht so. Und einen Bagger finde ich perönlich interessanter. Der Unterwagen ist schon komplett im Pantergrau lackiert ( Airbrush ). Die Grundplatte des Oberwagens ist nun in Karminrot lackiert ( ebenfalls Airbursh ). Als Empfänger kommt später ein umgebauter ( auf 6 Kanäle erweitert ) Penta Empfänger rein.
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