Hallo Christoph,

ich habe den Lenkeinschlag so gemessen (weil so einfacher zu bemaßen ist) und den Winkel am Original auch entsprechend berechnet.

Der von Dir benannte Komplementärwinkel ist die richtige Angabe, weil das Fahrzeug bei 0° geradeaus fährt.

Gruß,

Siegfried

Update20210517:

Der aktuelle Baustand wird jetzt erstmal gegossen...


11_Amarok_CAD_Pendelvorderachse.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
... und die Kardangelenke drehe/fräse ich aus Stahl.

Bis bald,

Siegfried

Update20210610:

Der erste Guss der Pendelvorderachse ist montiert...


14_Amarok_Pendelvorderachse_lenkt_links.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) 12_Amarok_Pendelvorderachse_lenkt_geradeaus.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) 13_Amarok_Pendelvorderachse_lenkt_rechts.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
und die Lenkeinschläge sind getestet.

Bis bald,

Siegfried

Update20230112:

Beflügelt durch den Gießerfolg der Kranstützen-Zahnstangen Kranstützen für Herpa Liebherr Mobilkran LTM 1045/1 habe ich mich nun zum Gießen meiner Kegelräder entschieden.

Damit die angetriebene Pendelvorderachse meines verstaubten Amarok-Projektes etwas schlanker wird, bekommt er nun meinen kleinsten Differentialkäfig mit dem Durchmesser 3,8mm und gegossenen Kegelrädern Z1=12 m=0,2mm und Z2=26 m=0,2mm.

15_Amarok_Kegelräde_gegossen.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)



Bis bald,



Siegfried

Update20230113:

Mit dem kleineren Differential kann nun auch der Achsträger und die gesamte Lenkmechanik deutlich verkleinert werden.

16_Amarok_Vergleich_Differentiale.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)



Bis bald,



Siegfried

Update20230119:

Ich mach dann mal Pause...

Pause.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)



Bis später,



Siegfried

PS: Konstruktions-, Test- und Fahrvideos erscheinen weiterhin auf YouTube unter road87