Hallo Karl-Heinz,

Es ist genau, wie Du annimmst. Die Röhrchen sind 1,5mm lang, das Heckblech 1mm dick (2 x 0,5mm). Die Röhrchen schneide ich alle mit einer Mini Tischkreissäge und Diamanttrennscheibe. Das ist etwas fummelig, aber mit etwas Übung gut hinzukriegen. Das Einkleben ist relativ einfach, da von hinten alles bündig ist.

Und hier noch ein Blick „hinter die Kulissen“: Da ich keine Platine verwende, habe ich die in 2K gegossenen Widerstände (0603er) und Drähte leidlich geordnet und mit Sekundenkleber im Heck fixiert. Die +Pole sind wieder mit einem Messingröhrchen zusammengefasst und in eine Mikrolitze übergeführt. Jetzt nur noch die LEDs schwärzen, dann kann die Rampe wieder auf den Rahmen geschraubt werden…


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Grüße,
Christoph

Bei den PKWs ist die Beleuchtung meistens der letzte Arbeitsschritt meiner Umbauten, aber hier ist doch so einiges anders und es scheint mir besser zu sein, das Kapitel Elektrik mit den Rücklichtern zu beginnen. Der erste Schritt ist getan: Lichtleiter (0,5mm ø) sind eingepasst und die mit entsprechenden Widerständen bestückten 0402er halbwegs treffsicher verklebt.


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Grüße,
Christoph

Die erwähnte Halterung habe ich aus 3mm Blech gefertigt. Sie ist mit 2 Schrauben/Muttern an der Rampe befestigt. Erst einmal habe ich nur einen 50mAh Akku drunter geschraubt. Da der Motor ziemlich „sparsam“ ist, genügt mir das wahrscheinlich und trägt optisch am wenigsten auf, was mir wichtiger als eine enorme Reichweite ist…


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Jedenfalls ist jetzt alles soweit fertig, dass ich endlich zum unangenehmen Teil des Baus übergehen kann ;)

Grüße,
Christoph

Tank ist fertig. Die Komponenten habe ich zuerst verkabelt und dann mithilfe kleiner Buchenhölzchen ins Gehäuse (Basis: 5mm U- Profil) eingepasst. Alles dann mit 2K verklebt und isoliert.


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Nun brauche ich noch eine Halterung für den Akku…

Grüße,
Christoph

Der hier wäre ein Träumchen...

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Grüße,
Christoph

Nun habe ich mich noch mal zwei Tankfüllungen lang mit dem Motor beschäftigt. Es gibt keine nennenswerten Lecks, weder Öl, noch Wasser, der Kühlkreislauf funktioniert gut und ist mittlerweile komplett befüllt. Der Ventilator bläst nach vorne, im Original eigentlich nach hinten. Bei der Wasserpumpe läuft der Antriebsriemen deswegen als Acht, da die sich sonst auch in der falschen Richtung drehen würde. Beim Ventilator spielt das aber kaum eine Rolle. Außerdem scheint mir die Kompression auf zwei Zylindern recht mau. Ventilspiel passt aber. Kolbenringe zum Wechseln lagen bei, das tu ich mir (und dem Motor) jedoch erst mal noch nicht an. Ansonsten macht es aber richtig Laune, ein wenig damit zu experimentieren, mittlerweile startet er auch recht zuverlässig.

L319 gibt erste Lebenszeichen…

Hallo,

Mittlerweile habe ich endlich eine zufriedenstellend Lösung für die Verbindung zur Kabine gefunden: Aus einem kleinen Messing Rechteck, das mit zwei L-Profilen auf die Längsträger „genietet“ ist, entstand ein Träger für den Vorderwagen. An den konnte ich dann den Boden für das Häuschen anschrauben. Selbiger ist in der üblichen Manier wie meine PKW Chassis entstanden.
Vorne liegt die Kabine auf einem gestutzten Gussträger fest auf und den hinteren Guss-Nippel kann man in den Spalt unter der Ladefläche schieben, sodass die Kabine momentan schön fest klemmt. Das geht aber leider nur ohne Servo, der ja dann fest auf dem Chassis steht. Also muss der praktische Nippel leider ab, damit ich das Häusel dann auch von oben drauf bekomme…


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Grüsse,
Christoph

Danke für die Info. Registriere ich da eine dezente Schadenfreude zwischen Deinen Zeilen, oder was soll ich mit der weder nützlichen noch sonderlich zielführenden Aussage bezüglich Deines großen Servobestandes anfangen? Ist nicht das erste mal, dass Du mir bei meiner Klage über den Mangel an blauen Controllern freudig von Deinem schier überfließenden Beständen berichtest…

Grüße,
Christoph