6gr ist eine ansage
wo ist dein pedelpunkt der achse?

genau das dachte ich mir. wird mit deinem lenkgestänge aber eng.
was ist denn mit dem modell? ich dachte, den truck hättest du schon längst.

gruß,
sascha

Hi,

ne interessante Methode, den Motor mit dem Antriebsstrang pendeln zu lassen. Was kommt denn da für eine Federung rein??. Ich hab einen 7,5 Tonner mit dem alten Pendelachsantrieb von Stöhr. Da musste ich die erste Hinterachse festsetzten. Erst danach war das Auto im Gelände fahrbar. Solange alle Achsen gefedert waren, ist der Karren relativ schnell umgekippt, wegen der Seitenneigung.

Auch wenn wir uns nicht jedes Mal äussern, wir lesen trotzdem mit und auf überflüssige Kommentare können wir ja alle verzichten. Also nicht entmutigen lassen.....

Gruß

Bernd

hallo,

stimme bernd zu. komme selber nicht zum bauen vor lauter lesen und schreiben...vielleicht meinte bernd das mit den überflüssigen kommentaren...
der motor mit aufbau wird aber noch fest geklebt, oder? ausserdem sehe ich einen MAN 5t, immer wieder klasse! ich habe heute lange über mein antriebskonzept nachgedacht. wenn ich dein 4x4 sehe, werde ich neidisch.
weiterhin finde ich, die pritsche sollte nicht nur für elektronik herhalten müssen. denn die lässt sich prima im führerhaus unterbringen. die 40mhz empfängerplatine von gws passt wie angegossen mit aufrechtem quartz, nur die jst-stecker muss man ablöten (auf dem bild sind sie noch dran) und der servo (im bild nur lose gesteckt) passt nach der schwesterschen patentpressung ohne weiteres verkleben.
damit müsste nur motor und der regler auf die pritsche. die geburtsstunde des MAN 2t

hätte trotzdem noch fragen:
- welche felgen hast du? woher und welchen aussendurchmesser? (stöhr, vermute ich)
- gleiche frage, nur diesmal reifen und innendurchmesser?

gruß,
sascha

@ Sascha:
Was haste denn da fürn Empfänger in die Kabine gequetscht??

Also ich finde, die Technik immer noch am Besten auf der Pritsche aufgehoben. Zum Einen kommt man da gut dran, auch wenn man dicke Finger hat und zum Anderen möchte ich in meinen Autos Fahrer und Beifahrer sehen und keine Widerstände oder Kabel. Mach mal ne Nahaufnahme von einem Modell mit Fahrerfigur und von einem mit Platine im Fahrerhaus. Sorry, ich bin einfach von Makroaufnahmen fasziniert.

Mir ist schon ein paar Mal bei Veranstaltungen aufgefallen, dass die Zuschauer zum Teil in die Hocke gehen um zu gucken und dann offensichtlich den Bezug zur Realität verlieren. Wenn dann das Auto umkippt und die Hand als "Störfaktor" ins Bild kommt, stehen die auf und gehen weiter. Die Illusion ist gestört worden und damit uninteressant. Vielleicht haben wir ja einen "Freudianer" hier unter uns, der uns das Phänomen wissenschaftlich erklären kann.

Der Hinweis auf überflüssige Kommentare bezog sich auf einen anderen Threat von Domi, der mit reichlich blöden Sprüchen bedacht worden ist.

@ Domi: Ich bin mal gespannt, wie das weitergeht mit den Fahrgestell. Hast Du denn ne genaue Planung, oder baust Du wie ich einfach aus dem Bauch raus?????

Gruß

Bernd

nee, probleme mit servo in der kabine sehe ich keine. ganz im gegenteil, je dichter desto besser (auch wenn das nicht immer stimmt).

gruß,
sascha