Hallo zusammen,

nachdem nun die Konstruktion der gusstauglichen Kegelräder für den Einsatz im Amarok abgeschlossen ist, habe ich ein weiteres eingestaubtes Projekt wiederbelebt: mein LKW-Hinterachsdifferential.



In dem mit einem Deckel verschlossenen einteiligen Gehäuse wird der Differentialkäfig nun über Kegelräder angetrieben. Der ursprünglichen Antrieb über Kronenrad/Stirnzahnrad habe ich verworfen - auch wenn er etwas kompakter gebaut ist.







Ein Differentialkäfig in meinen Gehäuse-Prototypen gepackt, bestätigt die Machbarkeit.




Bis bald,



Siegfried

Update20230117:

Der erste Kegelrad-Satz mit Z1=26/m=0,2mm und Z2=12/m=0,2mm geht als Gussbaum in den Feinguss.





Bis bald,



Siegfried

Update20230119:

Ich mach dann mal Pause...





Bis später,



Siegfried

PS: Konstruktions-, Test- und Fahrvideos erscheinen weiterhin auf YouTube unter road87

Update20230218:

Fertsch - CAD Video folgt in Kürze





Bis später,


Siegfried

Hallo Siegfried,

es sieht richtig gut aus.
Wie groß die Schrauben sind? Länge; Gewinde?
Wofür sind die drei Gewindebohrungen? Besonders interessant ist die, die vorne (Antriebsseite).

Hallo Andrey,

ich bitte um Geduld - Einzelheiten zum Projekt veröffentliche ich in meinen YouTube-Videos:

Part 1: CAD construction (video) KW09/23

Part 2: casting parts and parts list (video slideshow) KW11/23


Bis bald,



Siegfried

Hallo Siegfried,

dein Hinterachse- Differenzial sieht ja sehr professionell aus!
Welchen Maßstab hast du zu runde gelegt?
In welche Fahrzeuge soll dies eingebaut werden?
Sollen dies alles Gussteile werden?

Na dann viel Spaß beim Zusammenbau!

Grüßle aus am Schwobaländle
Chantal

Hallo Chantal,

diese meine Konstruktion "sieht nicht nur sehr professionell aus" - sie ist sehr professionell


Zu Deinen Fragen

siehe #3 RE: Hinterachsdifferential für 1:87er LKWs Hinterachsdifferential für 1:87er LKWs

siehe #6 RE: Hinterachsdifferential für 1:87er LKWs Hinterachsdifferential für 1:87er LKWs


Gruß,


Siegfried

Update20230303:

Auf YouTube ist das Video Part 1: Rear axle differential for trucks scale 1/87 zu sehen




www.youtube.com/watch?v=LhDbjrRiabM


Gruß,



Siegfried

Update20230308:

Hat schon etwas von Uhrmacherei





Gruß,



Siegfried

Update20230309:

Mit meinem Hinterachsdifferential liege ich maßlich und farblich in der goldenen Mitte.





Gruß,



Siegfried

Update20230412:

Um das Hinterachsdifferential im LKW mit ausreichend Drehmoment anzutreiben, habe ich für den Faulhaber DC-Flachmotor 1506 ein 4-stufiges Getriebe konstruiert. Das Getriebe wird auf den Flachmotor gesteckt und die gesamte Einheit hat einen Durchmesser von 16,2mm und eine Höhe von 10,0mm.

Das Getriebe drehe und fräse ich auf Massivmessing. CAD-, Montage- und Funktions-Video erstelle ich in den nächsten Wochen.

Aktuell ist auf meinem YouTube-Kanal eine Preview zu sehen





Bis bald,



Siegfried

Hallo Siegfried,

dein Hinterachse- Differenzial sieht ja sehr professionell aus (CAD- Daten).
Viele Kugellager die du da verwendest.
Ich bin mal gespannt wie maßhaltig und präzise deine Gussstücke du bekommst.
Zeichnen ist das Eine aber Herstellen das Andere!

Was meinst du mit "Massivmessing" ?
Diesen Begriff gibt es in der Mechanik nicht! Ist mir auch in meinen 45 Berufsjahre auch nicht untergekommen.

Grüßle aus am Schwobaländle
Chantal

Hallo Chantal,

dieses Getriebe lasse ich nicht gießen.

Ich drehe und fräse es aus einem Messing-Rundstab und den habe ich Massivmessing genannt als Abgrenzung zu Gussmessing bzw. Messingguss.

Das wird nun reine und echte Handarbeit:



gemäß meiner Bohr-/Frästabelle fahre ich jede Position vom Mittelpunt aus an.


Gruß,

Siegfried

Hallo Siegfreid,

danke für deine Antwort.

Aber bitte verwende nächstes Mal die richtigen Fachbezeichnungen von Material!
Da in diesem Forum nicht alle mechanisch bewandert sind sollten die Personen, welche vom Fach sind auch die korrekten Bezeichnungen verwenden.
Fachbegriff bei Material:
- Rundmaterial (Voll- Material)
- Flachmaterial
- Rohr (Vierkant- Rohr)
- Blech
- Guss

Grüßle aus am Schwolbaländle
Chantal