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Liebherr 992
Ca
Hallo,
für meine im baubefindliche Großbaustelle baue ich gerade einen Liebherr 992 von Kibri. Versuche die Antriebe direkt in den Arm zu bekommen das ich keine Seilzüge brauche und dadurch mehr Platz im Oberwagen habe. Nach der Planung müsste sogar das TBS-Micro Soundmodul mit einem Uhlenbrock Lautsprecher reinpassen!!!
Schon gemacht wurden: Die Kettenantriebe und der Antrieb für den Arm
Gruß Christian
für meine im baubefindliche Großbaustelle baue ich gerade einen Liebherr 992 von Kibri. Versuche die Antriebe direkt in den Arm zu bekommen das ich keine Seilzüge brauche und dadurch mehr Platz im Oberwagen habe. Nach der Planung müsste sogar das TBS-Micro Soundmodul mit einem Uhlenbrock Lautsprecher reinpassen!!!
Schon gemacht wurden: Die Kettenantriebe und der Antrieb für den Arm
Gruß Christian
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23.04.2008 20:41
#2 RE: Liebherr 992
Hallo Christian,
ein schönes Proekt ! Habe auch schon mit dem Umbau begonnen. Da mir die original Ketten zu instabil sind, habe ich mal erste Ätzversuche gemacht: http://78514.homepagemodules.de/t981f51-...ulikbagger.html
Ca
Hab gerade einen Hubkrafttest gemachen. Habe das Tüchen mit einer vollen Bagger Schalfel gefüllt.
Hier das Video: http://video.google.de/videoplay?docid=2...182199345&hl=de
Was kann man machen das der Arm unter Last nicht so schnell runter geht?
@Sven: Ich hab mir mal Gummiketten vom einem Siku Asphaltfertiger bestellt, haben die selber länger und sind fast genau so breit.
Gruß Christian
Hier das Video: http://video.google.de/videoplay?docid=2...182199345&hl=de
Was kann man machen das der Arm unter Last nicht so schnell runter geht?
@Sven: Ich hab mir mal Gummiketten vom einem Siku Asphaltfertiger bestellt, haben die selber länger und sind fast genau so breit.
Gruß Christian
23.04.2008 20:51 (zuletzt bearbeitet: 23.04.2008 20:51)
#4 RE: Liebherr 992
23.04.2008 21:30
#5 RE: Liebherr 992
Hallo
Nettes Projekt. Den habe ich auch noch hier Rumliegen für meinen Steinbruch.
Zum Thema hubantrieb.
Es gibt verschidene lösungswege.
Ich für meinen Teil würde hier einen Direkt Antrieb des Monoarms bevorzugen.
Je nach Fahrtenregler läst sich das Servogetriebe auch besser Regeln ( ER 300 )
Worauf ich auch achten würde ist das im falle einer Fehlfunktion sich die Getriebe nicht Festsetzen können Beziungsweise nicht das Modell zerlegen.
Ca
Ca
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