In der Tat, famos gebaut, hängt super am Gas und die Ventilmechanik ist auch hübsch anzusehen. Als du den Motor gebaut hast, gab es Vierzylinder noch kaum von der Stange. Mittlerweile gibt es fertig oder als Bausatz ja recht viele Mehrzylinder Viertakter, bis hin zum V12. Interessant finde ich zB den 17,5ccm Flathat von Cison.

@Axel: Im Gegensatz zu den anderen Staubfängern hier kann der sogar Staub aufwirbeln und (Fein-) Staub produzieren :)


Grüße,
Christoph

Wirklich schön geworden. Natürlich bin ich besonders begeistert, weil ich genau diesen Autobianchi in genau dieser Ausführung in weiss 1994 selbst besessen habe. Hat riesen Spass gemacht, bin damals auch weitere Strecken damit gefahren. War aber immer was dran zu schrauben, das wird dir wohl erspart bleiben.

Grüße,
Christoph

Hallo zusammen,

Was die Verdrahtung von LEDs betrifft, benutze ich mittlerweile CuL 0,10 (früher CuL 0,20). Das ist immer noch gut lötbar und bezüglich Stabilität und Stromfluss meines Erachtens absolut ausreichend und halt noch ein wenig platzsparender.

Die Nano-Litze is schon recht speziell, aber für bestimmte Anwendungen dennoch inzwischen für mich die erste Wahl. Für die LED-Verkabelung finde ich sie auch ungeeignet, da störrisch zu verlegen und nicht zu verkleben (Teflon). Auch Färben (zum unauffälligen Schwärzen) ist bei Teflon schwierig. Aber viele andere Verbindungen wie zB Servo-Controller, Steckverbindungen und anderes wo hohe Flexibilität nötig ist, sind damit prima zu bewerkstelligen.


Grüße,
Christoph

Hallo Phillip,

Gefräst wird meist mit einem 1mm Fräsbohrer, mit einer kleinen Tischbohrmaschine, das Werkstück mit Spannbratzen auf einem Koordinatentischchen fixiert.

Grüße,
Christoph

Kleines update:

Die Stossstange ist nun auch transplantiert und die Löcher für die Lichtleiter (1mm) gebohrt. Da die Scheinwerfer so etwas ungewöhnlich aussehen werden, überlege ich, diesmal kalt weiße LEDs zu verwenden, dann sieht es vielleicht ein bisschen wie Xenon-gepimpt aus. Schließlich gab es diesen LKW im Original wohl auch nicht in silbergrau metallic…


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Grüße,
Christoph

Hallo Sebastian,

In derTat, roter Laser versprüht schon immer gleich einen leicht martialischen Snipercharme. Aber diese Laser-Dioden kenne ich nur in rot. Ich habe seit etlichen Jahre eine für 5V (Arduino). Die ist aber relativ schwach und trotz step up ziemlich funzelig an einem Lipo. Diese hier ist für 3V ausgelegt und sehr hell (wahrscheinlich nicht CE geprüft). An 3,7V zieht sie ungefähr 35mA. Ich steuere sie über einen H-Ausgang an, da lässt sich die Strahlkraft gut regulieren.

Grüße,
Christoph

Nachdem die mechanische Funktionsweise des Aufbaus geklärt ist, habe ich heute ein paar Teile angefertigt. Diese dienen als Halterung für das Herzstück der Apparatur…


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Grüße,
Christoph

Das Warten (kkpmo) geht weiter, dafür waren heute im Briefkasten anspornenderweise die entscheidenden Teilchen für die geplante Zusatzfunktion des 911er Tankwagens. Die Tests mit den Dingern liefen vielversprechend, aber die Umsetzung bedarf noch eingehender Planung und daher ist das Vorhaben noch nicht so recht spruchreif. Nur so viel: Es wird ein Fahrzeug fürs Veranstaltungsgewerbe. Und die Teile aus dem Briefkasten sind recht klein, rund und aus Messing (Achtung, Cliffhanger!). Der eine oder die andere kann sich bestimmt denken, was ich meine…
Ich habe nun also den Wagen mal ganz demontiert und dabei so einige Überraschungen erlebt. Angefangen mit den nervigen BUB-Einwegschrauben (zwei musste ich ausbohren) war das Auseinandernehmen nicht so simpel, wie ich dachte. So weich die Schrauben (oder die Gussgewinde), so hart die Nietstifte, mit denen manches verbunden war. Die Motorhaube ist ein eigenes Teil und war vielleicht mal öffnend geplant. Hier hat sie jedoch mit einem Gussstiel versehen das Resthäuschen fixiert. Gut sieht der Spalt zwischen beiden aber trotzdem aus, da er nicht nur angedeutet, sondern tatsächlich vorhanden ist. Kotflügel und Treppchen sind auch nicht mit dem Chassis verbunden sondern separate Teile. Da muss ich sehen wie ich die RC-tauglich am Chassis fixieren werde. Den Tank möchte ich modifiziert auch weiterverwenden, allein wegen der hübschen Radläufe. Wahrscheinlich muss nur der obere Teil zwischen der Reling entfernt werden. Übrigens bin ich vorhin einem 911er (Brennholz Lieferant) ein Stückchen hinterher gefahren. Top in Schuss und immer noch im Einsatz. Sieht man auch in Berlin nicht mehr alle Tage…

Gerne hätte ich jetzt begonnen, das Getriebe zu erstellen, aber um auch noch die Option mit der 2mm Schnecke zu testen, muss ich noch die Lieferung von kkpmo abwarten. Ohne Getriebe kein Chassis, so wie ich arbeite. Also hab ich mal etwas Kosmetik an den zukünftigen Rücklichtern betrieben und sie mit etwas Struktur versehen. In ein Löchlein habe ich für die Fotosession mal einen Lichtleiter eingeführt. Die werden aber erst eingeklebt, wenn ich mir im Klaren darüber bin, wie die Pritsche farblich gestaltet werden soll (oder ob es einfach Messing Natur bleibt?). Angeregt durch Felix´ letzten Bericht habe ich auch mal mit Ballistol Nerofor experimentiert. Die Probestücke wurden zwar schön dunkel, aber so recht abriebfest wat die dunkle Schicht nicht. Entweder muss man das noch fixieren oder ich habe es nach dem Klarspülen nicht lange genug trocknen lassen. Aber Versuch macht kluch, vielleicht krieg ich den Trick noch raus…


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Grüße,
Christoph